馬斯克目標年產2000萬輛電動車 電池供
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1.原文連結： https://tw.appledaily.com/property/20210201/CRK2DTIXYRG5TJXLOONSLHENJY/ 2.原文內容： 馬斯克目標年產2000萬輛電動車 電池供應成最大關卡 馬斯克（Elon Musk）稍早在語音社群平台Clubhouse上談論各種話題，從外星人存在的爭 論到他近來正在進行的猴腦實驗，針對電動車，馬斯克則強調特斯拉電池供應商需要進一 步增產，特斯拉電動車年產兩目標為2000萬輛。 周一他在線上場合中表示：向我們的供應商強調我們不會試圖將他們趕出業務很重要， 我們希望他們增加（製造）比率。 特斯拉電池供應商包括Panasonic、寧德時代以及LG化學等，在特斯拉增加電池採購，並 宣布野心勃勃的新汽車製造計劃後，這些供應商正面臨增產壓力。 去年9月，馬斯克曾在一連串推特中暗示，即使特斯拉增加向外部供應商採購， 特斯拉也 將開始自己製造電池 ，導致隔天這些供應商股價大跌。 馬斯克表示，特斯拉的目標是每年製造2000萬輛電動車，這個數字將會是2020年50萬交付 量目標的40倍之多，去年特斯拉距離達成50萬輛交付量目標只差一點。 馬斯克提出的2000萬輛年製造目標十分引人注目，因為這個數字意味著到了2030年，路上 的20億輛車中，有大約1%會被特斯拉取代。馬斯克說公司正在盡可能地增加製造越快越好 ，但最主要的限制來自電池製造。 先前馬斯克警告，即使供應商以全速製造，2022年及之後，特斯拉仍會面臨嚴重的電池供 應短缺問題，除非特斯拉開始自己製造電池。（陳韻婷綜合外電報導） 3.心得/評論： 這樣台灣做電動車電池相關產業，乙盛、美琪瑪這些股票有機會看漲嗎?還是要反著看?
推文
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99tsla
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特斯拉自己研發的4680電池那些供應商又不會做
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馬斯克意思是，有多少收多少，18650、21700全收！
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2030才1%，這跟預期差太多了吧
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1%很多了 有些地方跟本不適合電動車 像台灣
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台灣缺電 缺停車位 很難推得動
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中華民國化材大廠不輸韓國吧
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我們買的到電池原料嗎
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路上也沒那麼多車能開啊
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passenger car 一年約1億輛,2000萬輛是至少20%.
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直接買特斯拉
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新聞那個1%寫的不倫不類的，switch大那個比較正確。
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2019福斯和豐田集團年銷售量都在1千萬輛的規模。
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1%應該是還在地表跑的車 如果車齡10年淘汰 且年銷售
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量沒增減 這年產佔1% 表示市佔10%
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全球一年汽車銷售大概8000萬到1億輛
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意思是現在這些電池廠都太慢了 Musk說 我來
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各地政府會逼人換電動車了
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去年不到50萬目標2000萬，果然目標定高點股價就高
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中國：跪下去舔
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中美兩國產能全開…銷售全開
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是有可能的
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當特斯拉價格只需要3萬美
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幾乎就能吃下所有的市場了
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先搞定充電慢點又少的問題吧 廢話一堆
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一堆買不起特斯拉的魯蛇在找些似似而非當理由自慰了
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點少、充慢、撐不久
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不只特斯拉, 所有做但電動車的都有電池問題
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樓上用台灣看世界吧
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沒看到鴻海除了一開始, 後來炒股都絕口不提電池
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所以現在能買康普嗎? 看它跌到谷底了~
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全球前幾大的一線電池廠都跟特斯拉綁定, 特斯拉已經
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算是電池問題相對較輕的了
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沒記錯的話, 康普營收最高是出現在2018年
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後來就走下去, 現在電動車發展是往上的
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但它營收反而往下, 其實前驅物一堆中國廠也在做
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康普要不是被壓價格, 不然就是正極廠轉單給中國
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台達有接到充電樁的單嗎
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他不是去中國找電池商了嗎@ [email protected]
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因為稀土，特斯拉一定要跟中國友好的
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不只政府叫消費者換 現在美國一堆州還逼車廠賣電動
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車 賣不夠的要繳保護費給電車廠
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全球一年新車才2億輛，要出貨2000萬輛，新車市占就1
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0趴了，這目標超高的，還有人再說那1趴問題，有些人
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車開30年就不換不能算
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99 4721
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都快豐田兩倍年產了，還有人說野心不大
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99元晶
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半導體又要漲了
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台灣根本是最適合電動車的國家好嗎??
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只是要改變的東西不少就是..
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50萬喊到2000萬還有人捧
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99 4721