為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？

Gavatzky (My Prince)

市場決定一切 就算今天製造電動車所產生的碳排放 比製造油車還要高 就算電動車消耗的電力所產生的碳排放也比油車高 就算電動車一點都不環保 但是市場就是喜歡電動車 那電動車就是勝者 油車在那邊抗議拿出一堆數據證明 我比較環保 碳排放比較低 其實也沒什麼用 電動車就是潮 就是吸引人們的目光 那電動車淘汰油車只是時間上的問題而已 環保那些就見仁見智囉

推文

  • 問題是二手價

  • 可惜今年市場不喜歡電動車

  • 大陸二手價有夠扯對折以上

  • 我以為推電動車是因為地球汽油快要用光了

  • 商人推什麼你就買什麼 和氣生財嘛$$

  • 特斯拉的自駕什麼時候要下放到其他油車啊

  • 你現在用的電至少三分之一也是燒石油啊

  • 2030 2040大國幾乎都要禁售油車了 跟潮有個屁關係

  • 市場永遠正確

  • 你喜歡油車沒人阻止你賣啊 反正時間到了人家就照規

  • 劃禁售啊

  • 電車的趨勢是因為禁售的目標就擺在那邊 你油車繼續

  • 酸沒關係啦 再酸也就這幾年了

  • 油車換電車 那是多大的商機阿….

  • 基礎建設呢 台灣有辦法做那麼多充電站嗎？

  • 以為車版反智比較多 原來股版也是

  • 台灣沒有美國時間等半小時充電

  • 跟手機更嚴重吧 還要繼續做電子垃圾好多年

  • 左膠有錢喝咖啡充電 窮鬼繼續買油車

  • 電動車比較環保的前提是要使用綠能充電。如果台灣沒

  • 辦法提高綠電的比例，那在台推電動車也沒比較環保。

  • 但在歐洲是有機會的

  • 電動車的軟肋就是儲能問題啊，電的儲存再怎樣也沒

  • 有油來得便利

  • 市場不是油車 > 電車

  • 如果依照市場選擇一切，那也是油車繼續維持

  • 其實這叫替代方案，市場選擇只是讓你多一層機會

  • 才不會在將來輸人一截，不過等電池技術更優化再說

  • 加上各國的能源計畫還是很吃原物料呢!

  • 電池材料好像不好取得

  • 廢文，潮流背後也要有動機支撐不是為了潮而潮

  • 外星人告訴地球菁英要開始研發以電為能源的交通工

  • 具了，強迫轉型有助後續新能源開發

  • 各國發電主要是燒媒跟天然氣 或是核能水力 跟石油關

  • 聯很少

  • 可是電車賣太貴，平民買不起

  • 電動車潮在哪？特斯拉賠錢賣車把價格壓低換來的是陽

  • 春內裝 有錢人不一定買單

  • 說特斯拉是陽春內裝，是不是太看得起toyota了

  • 特斯拉賠錢賣？特斯拉不管降價多少它的毛利率都維

  • 持在同一個水平，不懂裝懂把臉撇過來讓人打就是該

  • 狠狠的一巴掌打下去

  • 電車儲能每年都在進步 特斯拉上次電池日說新電池增

  • 加16%儲能 現在的油車要多久才能增加16%效能？

  • 現在是越早累積經驗和供應鏈，越有機會開發出成本

  • 更低的電動車

  • 所以沒有車廠敢乾坐著都不行動

  • 特斯拉去中國設廠才開始賺錢 你說說他的毛利率維持

  • 多久？近五季才有盈餘

  • 近五個季度毛利率才是正的～麻煩說說什麼叫 毛利率

  • 一直維持？

  • 油箱多16%很難嗎

  • 炒股比本業重

  • 油用桶子裝就可以了…電可以嗎?

  • 馬吃草就會跑 怎麼有傻子開車

  • 電動車只要能在15分鐘內充到可以跑五百公里，那就能

  • 完全取代油車了

  • 像中國現在經常停電，電動車會沒辦法充電嗎？

  • 很矛盾，會潮會炫就是因為稀少，照這邏輯電動車永

  • 遠無法替代油車