補助領假的？新款燃油車售價大漲引民眾不
james7923 (詹姆士Q)
https://market.ltn.com.tw/article/7781 補助領假的？新款燃油車售價大漲引民眾不滿 國民機車越來越貴國人重要交通工具機車售價年年提高，動輒6、7萬元的125旗艦車型 ，讓消費者大喊吃不消。 尤其政府今年起開始補助七期燃油機車，網友卻發現補助落入業 者口袋，消費者沒有受惠，怒道政府補助肥了油車廠荷包 ，更不滿車廠喊話 爭取油電平權 只是油車漲價的藉口。 隨著全球環保意識高漲，政府為了推動產業轉型、改善空污，推動新購電動機車及汰換老 舊機車補助，引起傳統油車廠抗議。為了機車業者生計，今年起，對於最新推出的七期燃 油車，政府也一樣補助推廣。因此，自2020年起，1到4期的機車舊換新七期燃油車， 最多可補助5000元。 不過，從6期到7期雖然多了不少補助， 但燃油機車業者漲價的幅度也不容小覷 。以 國產大 廠 為例，今年新推出的車款較2019年車款定價也漲了5000元以上(皆為ABS車型)。油車業 者廣告打得兇，除原先政府貨物稅汰舊換新減免4000元、ABS補助4000元、廠商加碼送 回饋金外，今年政府再大手筆加碼七期車補助達5000元，算一算政府出手補貼油車一台 高達1萬3000元，仔細一看卻發現，補助雖然多了， 但實際銷售價格完全沒有下降的趨勢 ，原因就在連年調高的訂價把補助吃掉。 消費者不滿補貼落入廠商口袋，網友紛紛表示，領政府補助的情況也不見得比較便宜 、補助油車最後也不在消費者的荷包， 油車品牌要漲價只能吞下去 、配備沒變要漲 價就不合理、廠商勇於挑戰消費者口袋 他們十拿九穩的賺。 心得： 是不是只要有增加補助 機車的價格跟著補助漲價啊? 這樣感覺車廠的訂價策略就是跟著補助走 消費者最後根本就沒有便宜到
推文
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補助越多越賺，只是不是民眾XD
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降低進口的關稅才是解方 保護幾十年都保護出一些OO
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ggr2出來的時候還降價 哭到補助減少之後就不演了 反
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正有韭菜幫忙數錢等收割 嘻嘻
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fbi出來啊
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欸，上一篇有個油車漲價表，三陽的部分好像錯了
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我的疑問是目前國內明明也不只一家，這幾家難道就不會削
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價競爭嗎？就跟499之亂一樣，有廠商的競爭才有削價的動
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機。還是廠商之間出現了聯合行為？還是因為7期的要求本
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身就造成成本大幅提高才這樣？
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有人跳出來降價才會開始競爭阿，現在大家一起漲沒事幹
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嘛削價ㄏㄏ
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降價增加銷量才是正常賺錢的邏輯，不是的話公平會就該介
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入調查是否有聯合行為了
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有錢大家賺 誰要減阿
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台塑中油這麼明顯的壟斷都不抓了！
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市佔都1/3幹嘛降價 每天發新聞稿就有人會幫忙說話啊
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所以重點還是監督政府不該縱容壟斷的問題，把民怨導向廠
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商太貪錢至少是避重就輕
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簡單說 環保署那五千就是拿去補七期OBD的差價了
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那麼按這個邏輯 ABS也不能加錢了 補四千也只有一半~
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abs至少我還看的到哦每壓一下煞車賺一次錢
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應該讓政府取消七期油車補助
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呼叫fbi出來澄清啊！！！
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125旗艦應該是九萬的為所欲為吧
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fnx定價比為所欲為貴了
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被保護的臺灣三大二輪，不思進取只會啃食政府跟民眾的
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荷包
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台灣都保護出一些肉腳
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夢到某年某廠把車子改名子漲價，一方面宣稱自己補助比他
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廠多，一方面爽吃政府的補助呢
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應該要立法管管了
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法務熱身中
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看我近幾年都不會買新車了，不管油車電車吃相都很難看= =
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該是逐年調降關稅了…不過利益團體會送錢給政府不調.
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結論: 還是XX按著努力賺錢吧…因為靠北這個並沒有用~
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哈 油車也靠補助漲價喔 狗黑被打臉嘍
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某f: 你等著 明天開始洗板
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07G5 再戰十年
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換個名字改個配備就一台新車了，我是老闆我也這樣幹啊
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反正在鬼島沒有競爭對手
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死老百姓有能耐去告我啊，老子錢多沒在怕的
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賺飽飽 呵呵
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車商漲車價，完全吃掉補助的嘴臉，真的很噁心
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希望狗肉強勢一點才能互相制衡
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x sense 125 六期是在漲價什麼的??
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牛頭牌好歹altis新款出來舊的優惠，2輪的完全莫名其妙
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關稅歸零也不會便宜好嗎？只會爽到進口商
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專輯 科科
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反補仔終於發現自己就是根韭菜
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台亞沒壟斷啦，他有便宜中油0.1元
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當初說要給台灣人加便宜的油，結果就便宜0.1
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這一兩年快被狗肉殺價殺歪了 領個補助透透氣
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法規政府推的，推到漲價再補助？書蟲邏輯只有書蟲才能瞭解
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吧
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另外，機車一直升級環保要求，汽車目前到底算幾級？書蟲在
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裝死嗎
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兩洋之相難看 等山葉七期
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七期環保 有人說等同於現行汽車 你覺得算寬鬆還是嚴
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格 125cc跟1800cc一樣？
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定價策略應該不是跟補助走 可能是六期變七期成本增加的
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關係
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補助不是長遠之計，開放市場才是上策
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環保產業升級（X) 吸乾台灣的錢（O)
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這不是早就知道了
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意思是不會有8期出來就對了是吧。
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三大不降也有人買.看看台鈴宏佳騰同配備便宜一節還是
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被壓著打..多多支持小廠吧QQ
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今年suzuki不是會有pbgn的車
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辣雞雙羊