鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！

l10O (超級喜歡兄弟象)

1.原文連結： https://finance.ettoday.net/news/1911112 2.原文內容： 由鴻海（2317）號召成立的MIH聯盟，今（31）日正式在MIH聯盟官方網站，發佈了第一代 電動車開發者工具平台EV Kit，其中，規格書也正式曝光，從中可以看見，電動車續 航里程是360公里，快充只要48分鐘，可以達到2080的電力。 MIH聯盟執行長鄭顯聰（Jack）是在近日以個人名義，對聯盟成員發出公開信，宣布電動車 開發者工具平台於今（31）日正式在MIH聯盟官方網站對外發佈；同時，MIH聯盟預計3月將 召開首次合作夥伴會議。 據技術規格書看來，EV Kit整車的長、寬、高分別是4410、1785、1605mm，軸距為2650mm ，前軸輪距與後軸輪距分別是1505、1520mm，車重1625~1645公斤，最大扭距為250，最大 功率是130，最高轉速12000（rpm），電池類型使用三元鋰電池，續航里程是360公里，快 充只要48分鐘，慢充408分鐘。 EV Kit其實是電動車開放平台，以開放的車端通訊協議，提供包括自駕系統業者，一起來 進行產品開發，包括目前電動車主流的自駕相關科技、ADAS相關配套等，都被涵蓋在EV K it的平台內，藉此縮短業者設計開發的時間，降低開發電動車的門檻。 至於MIH聯盟成立的宗旨，主要是鎖定傳統汽車產業的痛點有三大項：開發費用太高、開發 期長、資源不足。 鴻海因此號召成立MIH ，透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同 建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系。 MIH 平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化；第二個特色輕量化與一體成型、第三 特色為強大 EEA 架構、第四大特色是自駕車技術。 鄭顯聰強調，MIH聯盟的理念是OPEN開放，且能自我持續發展的科技平台，未來將成為全球 EV產業不可或缺的中堅力量，期盼透過開放的模式集思廣益，向全世界展示驚人的創意。 鄭顯聰補充，MIH聯盟自成立以來在業界的支持下，其成員已達500多家企業，包括Arm、S iemens Software、GuardKnox、DRIMAES、財團法人車輛研究測試中心及工研院等，做為鴻 華先進科技所推出第一代電動車開發者工具平台，EV Kit將協助客戶在ADAS系統方面的開 發與操作。 3.心得/評論： 一堆非一線廠牌希望來了 台灣做不出油車引擎，但電動車總是能參與到 Sent from BePTT 先把餅做大，大家靠實力搶單 不然只能讓一線車廠獨賺 其他吃癟 ctes940008 :轉錄至看板 car 01/31 22:43

推文

  • 99鴻海

  • 出作業囉！利多就是….

  • 平台

  • 大家一起賺，阿鴻海要賺什麼

  • 公公準備套幾年??

  • 明天入場好時機（？

  • 500多家企業@@以量取勝嗎

  • 為什麼台灣的電動車技術這麼爛?續航才360公里

  • 360km續航 48分鐘快沖弱爆了，就跟我說哪家主流車廠

  • 要用

  • 電動車當手機

  • 出貨文無誤 外資套在山頂不爽了

  • 360km…幹這垃圾吧

  • 一家不會做車的跟一家做車賣不掉的合作說要開發平台

  • ，挺逗趣的

  • 是甩轎還是繼續跌呢

  • 這不是給車廠用的…是給其他人參與的

  • 要出貨不會先跌吧 看看二哥

  • 360有個屁用，台北開到高雄都不夠

  • 車廠不用你要賣給誰..

  • 開最高收最低

  • 從另一個角度來看，從宣佈到開始做，短期內有這成績

  • 不差了 Tesla做幾年了鴻華要是一開始就追上那才不

  • 科學吧

  • 續航搭配慢充，有點悲劇

  • 這麼好的車，鴻海或裕隆為何不用自有品牌進軍全球呢

  • 大媽週五被嚇到出貨 送分題

  • 360實際使用不到剩多少？ 要變都會用車嗎

  • 商用車其實很夠 每天跑一跑回倉庫充八小時

  • 就好像電動機車 郵差送信 巡停車位 送送件都很夠了

  • 360到底要賣誰….

  • 商用車物流車這種肯定沒問題啊

  • 360是賣都會區吧

  • 明天漲停

  • 怎麼有種當年小時候玩具四驅車的既視感…

  • 360夠了 難道特斯拉都不用充電

  • 短期內這成績，這個只是比ppt好一點的成績吧??

  • 最近真的頻放新聞耶，是不是真被市場買單還有得瞧

  • 明天買爆就對了

  • 護國神海？

  • model3都448km起跳了而且如果基於這平台開發車量產

  • 上市要多久？到時候人家500多起跳你還在350

  • 有去看過其他家續航在來酸好不 360就是中等呀

  • 重點是想做電動車,幹嘛參加這個三流聯盟?

  • 推出這種拉機

  • 鴻海在3C產品經驗豐富,在汽車界只是個初學者

  • 笑死

  • model3電池是60kWh 這裡發布的是50kWh 里程肯定有差

  • 只是為什麼只裝50kWh

  • 全世界賣最好的就model3，不跟它比要跟宏光mini 這

  • 種不到3萬人民幣的比嗎，而且350km這數字是要比至

  • 少1.5-2年後的新車種

  • 難道每個人都買特斯拉??有錢就買特斯拉 沒錢就鴻海

  • 沒錢可以買Vios

  • 反正股版都賺爆個個年薪三百萬當然只看的上特斯拉

  • 350上下班夠了拉

  • 測試機而已，不知道大家在緊張啥

  • 大型電子垃圾

  • 可是360km它技巧性的沒寫基於何種機構的測試，還是

  • 鄉民都北高來回上班吧 那這一款真的不適合

  • 只是軟體跑出來的估算值…

  • 規格是其次 問題是售價= = 你看中國電動車滿街跑

  • 不就是靠價格來拉市占率

  • 賣G求鴻 就是現在

  • 完了 400都沒有，重大利空

  • 沒有600起跳根本沒競爭力，我看股價要打回原型了

  • 動作越來越積極

  • 殺紅海戰術又來啦

  • 哪一次不是雷聲大雨點小…

  • 口號血海…

  • 等車體整個負重加上一些電子設備再加上人體重量公

  • 里數要下修多少

  • 至少要六百吧

  • 慘 放話了

  • 這麼多車廠 你找**

  • 360km…

  • 看來股版酸爆鴻海，我明天要買公公了

  • 一堆酸民看空，我就放心了

  • 上週5會跌得比較重 不是沒原因的

  • 酸民看衰明天買鴻海

  • 這麼多人酸 明天漲停了吧

  • 台灣走不出品牌的路，聯盟打得過中國嗎

  • 360就是之前納智捷U5EV宣稱的啊…還以為鴻海有啥電

  • 池技術可以讓續航衝到600…唉

  • 說600的現在市面上有實測六百的？

  • 汽油車做不出來，連電動車都已經落後20年了

  • 這是開發工具啊，又不是最終整車產品

  • tesla續航400km時 被酸連上武嶺是問題 現在號稱36

  • 0km說上下班可以了 嘻嘻

  • 納智捷U5改EV

  • 360km是空車加定速多少 講清楚啊

  • 現在進場又跟三年前一樣套三年

  • 垃圾等級的車XD

  • 看到股版狂酸 我放心了

  • 外資倒起來也很可怕

  • 噴啦

  • 360… 開100不到就在找充電站了

  • 利多出貨，乾，買在121

  • 看到大家不喜歡又安心了

  • 目前股價早就透支這個利多消息了。

  • 我教你，明天開盤散戶會衝進去，記得放空

  • 對岸的都有600KM了 公公還在360KM…..

  • 一樣的利多每天發

  • 割

  • 嘎偉：電動車是各位每人一台嗎？

  • 如果是實驗室360KM，真實使用8成都不到，我猜200KM

  • 他就沒做車出來過XD 叫他怎麼實測

  • 有主流車廠敢用這種東西賭自己的發展也蠻屌的

  • 看股版做股票會賺錢的有幾個？

  • 這新聞真的很扯東西都還沒做出來只是概念而已，重

  • 點鴻海的主力工廠在中國

  • 看立訓的動作，鴻海集團在apple的比例大概持續降低

  • 只好硬要搞點新東西

  • 都2021年了還在360?直接收攤比較快

  • 公公一開始就是主打輕量電動車而非轎車

  • 實際上幫蘋果代工毛利就是低，不然鴻海會想轉型嗎

  • ？

  • 你看財報就知道，現在鴻海的毛利已經比其他幾家代

  • 工高2%

  • 看看立訓這兩年跟緯創和和碩的deal,很明顯未來apple

  • 一定持續向立訓傾斜，你覺得是抽誰的單呢

  • 鴻海是不得不找生路，會不會成功是另一件事

  • 一家做最下游消費電子組裝的要跳去做完全沒實績的汽

  • 車領域平台整合..嗯…

  • 未來車至少要500起跳吧 360里程焦慮啊

  • 能量產的話 還是會很猛的 做主流車廠不想做的 這個

  • 市場還很多沒被開發

  • 只要便宜 很多單位都會買 像我們公司永遠都是最低價

  • 得標

  • https://www.bnext.com.tw/article/61199/foxconn-m

  • ih-faraday-future

  • 客戶可能都是拜騰或賈躍亭這種咖，要幫它生產還要

  • 先借它錢

  • 看賣多少吧500公里特斯拉賣200萬，350賣個50萬

  • 垃圾的規格

  • 至少450才不會怕怕

  • 電池用哪家的?有先去寧德時代拜碼頭了嗎?

  • https://v.douyin.com/J3AgyHe/

  • 對岸入門級純電動車 NEDC標準續航350km如歐拉貓系列

  • 電池至少要寫個度數吧

  • 摳使盪 先衝代步量是正確的 量一多就可以凹政府公設

  • 狗狗肉就是一個例子 如果不是讓政府去凹中油

  • 現在狗肉早吃屎了

  • 評論讓人放心

  • 對代工廠來講 車海戰術才是對的 沒幾個比鴻海更能

  • 摳駛盪的

  • 做兩人座電動通勤小車應該可以

  • 目前鬼島149萬價格以下的純電車可是沒有的

  • 完全是空白市場

  • 郭董一台賣30-50萬 輕鬆幹爆日系漏水車

  • 還有一招學比亞迪先衝商用車 特別是計程車

  • 凹鬼島政府補助 所有計程車電動化

  • 比亞迪幫滴滴訂製的D1純電車真的很屌

  • 這條件太弱了吧……@@

  • 今天發布主要是工具測試平台，電池包屆時都可以客

  • 製化。

  • https://i.imgur.com/fp4I9Ju.png

  • 炒股炒起來，電動車我只買特斯拉

  • 狗肉也說里程破百呀…時速30車手女生的情況下

  • 綁政府公務車，再來一個郵局車，台電車

  • 360？摩托車就可以，汽車…..電子垃圾嗎

  • 這規格 這根本就是利空吧…..

  • 特斯拉三年後要出25萬鎂的車，公公耗子尾汁

  • 所以是要買還是賣呀

  • 這數字根本垃圾

  • 這規格…第三世界才會買吧，只是去哪充？

  • 想一想連第三世界都不會買便宜爛油車都還比較實惠

  • 特斯拉的重點在軟體和電池

  • 這規格爛不爛要看售價吧 一台50萬應該很好賣

  • 鴻海每次股價衝高進場真的會讓人套超久，真心建議不

  • 要在這種狂發利多但卻沒反應在財報的新聞進場

  • 真的寧可買已經有技術底子支撐獲利的台積電還比較放

  • 心